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　　摘(zhai)要：根據工(gong)程機械駕駛室的用材及制造工(gong)藝，提(ti)(ti)出了(le)不同的涂(tu)裝生產工(gong)藝,并對設備的選型進行(xing)了(le)深入的分析(xi)和探討，后提(ti)(ti)出了(le)建議。

    關鍵詞：工程機械駕駛室；涂裝工藝(yi);設備選型

    引(yin)言

    前(qian)幾年在合資企業(ye)(ye)(ye)的帶動下(xia),我國(guo)工(gong)(gong)程機(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)涂(tu)(tu)裝(zhuang)水平得到(dao)很(hen)大(da)程度的提高,近幾年隨著(zhu)國(guo)內(nei)一些汽車行業(ye)(ye)(ye)從業(ye)(ye)(ye)人員進入工(gong)(gong)程機(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)行業(ye)(ye)(ye)，把汽車涂(tu)(tu)裝(zhuang)理念(nian)帶進了(le)(le)工(gong)(gong)程機(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)。在“十二五規(gui)劃”內(nei)對未(wei)來五年中(zhong)國(guo)的工(gong)(gong)程機(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)行業(ye)(ye)(ye)銷售規(gui)模將達到(dao)9000億元的預期下(xia),我國(guo)從事(shi)工(gong)(gong)程機(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)的企業(ye)(ye)(ye)對自己(ji)也(ye)提出了(le)(le)更高的要(yao)求。駕(jia)駛(shi)室作(zuo)為工(gong)(gong)程機(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)產(chan)品的重要(yao)部(bu)件之一而備受(shou)關注，駕(jia)駛(shi)室采(cai)用(yong)(yong)(yong)陰極電泳涂(tu)(tu)裝(zhuang)工(gong)(gong)藝(yi)促進了(le)(le)國(guo)內(nei)工(gong)(gong)程機(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)駕(jia)駛(shi)室涂(tu)(tu)裝(zhuang)技術的發展。目(mu)前(qian)不(bu)同廠家不(bu)同駕(jia)駛(shi)室制(zhi)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)材和(he)制(zhi)造(zao)工(gong)(gong)藝(yi)差別較大(da)，所采(cai)用(yong)(yong)(yong)的涂(tu)(tu)裝(zhuang)工(gong)(gong)藝(yi)也(ye)各(ge)不(bu)相同。本文針對不(bu)同產(chan)品的用(yong)(yong)(yong)途,制(zhi)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)材,制(zhi)造(zao)工(gong)(gong)藝(yi)和(he)各(ge)自特點及(ji)限(xian)制(zhi)條(tiao)件對涂(tu)(tu)裝(zhuang)工(gong)(gong)藝(yi)及(ji)設備進行探討。

    1.工程機(ji)械(xie)駕駛室結構(gou)特點

    目(mu)前國內工(gong)程機械駕駛室(shi)制(zhi)(zhi)作可為以下(xia)兩類。主要差別在材料選用(yong)與制(zhi)(zhi)作工(gong)藝上，不同結構特點的(de)駕駛室(shi)對涂裝工(gong)藝有顯(xian)著的(de)影響。

    （1）以挖掘機為(wei)代表的高性(xing)能要求的工程機械(xie)類駕(jia)駛(shi)室

    該(gai)類產(chan)品特點:從產(chan)品質(zhi)量和外(wai)觀(guan)考慮，以冷軋板材(cai)折彎、沖(chong)壓成型為(wei)主。該(gai)工藝(yi)(yi)在制造技術上向汽車(che)鈑金化方向發展(zhan)(zhan)，是工程機(ji)械(xie)駕(jia)(jia)駛(shi)室(shi)產(chan)品的(de)發展(zhan)(zhan)方向。以前(qian)合(he)資企(qi)業采用此種(zhong)工藝(yi)(yi)為(wei)多,2006年我們設計院為(wei)韓國(guo)現代挖掘機(ji)駕(jia)(jia)駛(shi)室(shi)建(jian)設一條電泳及面漆生產(chan)線(xian),目(mu)前(qian)國(guo)內(nei)工程機(ji)械(xie)行(xing)業大(da)型企(qi)業正在掀起一輪建(jian)設高潮,例(li)如山(shan)東臨工及中聯重科挖掘機(ji)駕(jia)(jia)駛(shi)室(shi)電泳線(xian)正在建(jian)設中,安徽合(he)力叉車(che)駕(jia)(jia)駛(shi)室(shi)電泳線(xian)也在建(jian)設中。

    （2）以裝載機(ji)為代表(biao)的相對低(di)附加值的工程機(ji)械類(lei)駕駛室(shi)

    該類產(chan)品特點:從制作成(cheng)本考(kao)慮，以熱軋型材和板材為(wei)主，相(xiang)對(dui)水平較(jiao)低。駕駛室(shi)骨(gu)架(jia)采用熱軋型材，壁板采用熱軋板折(zhe)彎成(cheng)型，也(ye)有部分廠家采用冷軋板制作部分骨(gu)架(jia)。這種(zhong)方式使得(de)駕駛室(shi)涂裝前處(chu)理較(jiao)為(wei)復雜，并且不易處(chu)理徹(che)底(di)，產(chan)品防腐能力相(xiang)對(dui)較(jiao)差，外觀(guan)質量也(ye)顯得(de)較(jiao)為(wei)粗糙。

    2.工(gong)程(cheng)機械(xie)駕(jia)駛室涂裝工(gong)藝(yi)與材料(liao)

    對于(yu)上(shang)述兩種產品(pin)結構，其涂裝工(gong)(gong)藝有著較大差別，以冷軋板沖壓成型(xing)(xing)的駕駛室前處理及電(dian)泳(yong)基本參照汽(qi)車涂裝工(gong)(gong)藝進行，生產工(gong)(gong)藝成熟(shu)，產品(pin)質量(liang)較為穩定；而采用(yong)熱軋型(xing)(xing)材和板材制作的駕駛室，由于(yu)工(gong)(gong)件表面(mian)有銹蝕和氧化皮，則工(gong)(gong)藝相對復(fu)雜，生產線設計時需要考慮除銹和刮膩子打磨。

   ; 涂裝工(gong)藝(yi)(yi)設計(ji)應根據生(sheng)產(chan)綱領、工(gong)件(jian)表面(mian)狀(zhuang)況、工(gong)件(jian)涂裝質量要求(qiu)、廠房(fang)現狀(zhuang)、動力供應等前(qian)提條(tiao)件(jian)進行，首先(xian)確定工(gong)藝(yi)(yi)流程和(he)生(sheng)產(chan)節(jie)拍(pai)，在此基(ji)礎上進行工(gong)藝(yi)(yi)平(ping)面(mian)布置、設備選型(xing)和(he)提出公(gong)用配套設施要求(qiu)。工(gong)藝(yi)(yi)設計(ji)的核(he)心(xin)是工(gong)藝(yi)(yi)流程設計(ji)和(he)平(ping)面(mian)布置，它們(men)決定了生(sheng)產(chan)線所能達到的質量性能和(he)經(jing)濟指標，并(bing)影響到生(sheng)產(chan)線投產(chan)后的使(shi)用。